| □ 국토해양부(장관 권도엽)는 국민들이 설 명절기간 고향길을 빠르고 편안하게 이용할 수 있도록 하기 위해 수도권 주요 우회도로에 대한 교통상황을 분석하여 발표하였다.
ㅇ 분석은 최근 2년간 심한 정체가 발생한 고속도로 4개 구간과 이를 우회할 수 있는 민자고속도로 및 국도를 대상으로 하였다.
[ 그림 1 ]
[교통상황 분석 결과]
□ 경부고속도로(양재～안성) 귀성길은 용인서울고속도로(헌릉～흥덕)(그림 2 : 우회도로 1)를 경유하는 우회도로의 교통상황이 원활한 것으로 분석되었다.
[ 그림 2 ]
ㅇ 서울 남부권 헌릉IC에서 용인서울고속도로에 진입하여 지방도 311호선을 경유, 오산IC에서 경부고속도로에 진입하는 헌릉～오산간 우회도로 구간은 안성까지 30분가량 단축된 것으로 분석되었다.
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우회도로 ①번 |
소요시간 |
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□ 2010년
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구분 |
D-2(2.12) |
D-1(2.13) |
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정체시간 |
10:00~24:00 |
05:00~09:00 |
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고속도로 |
1시간 28분 |
1시간 17분 |
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우회도로 |
58분 |
54분 |
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단축시간 |
30분 |
23분 | □ 2011년
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구분 |
D-2(2.1) |
D-1(2.2) |
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정체시간 |
12:00~23:00 |
06:00~09:00 |
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고속도로 |
1시간 20분 |
1시간 5분 |
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우회도로 |
55분 |
47분 |
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단축시간 |
25분 |
18분 | |
- 용인서울고속도로는 주로 수도권 남부에서 서울로 출퇴근하는 이용자가 많은 반면,
설?추석 명절 연휴기간에는 오히려 이용자가 줄어 우회도로로써 활용을 적극 고려할 만하다.
ㅇ 한편, 2010년 개통한 평택-화성간 고속도로의 북오산IC를 통해 안성까지 이용할 경우에도 20분가량 단축된 것으로 분석되었으나
헌릉～오산간 우회도로 구간보다 17km 이상 돌아가는 것이 단점이다.
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우회도로 ②번 |
소요시간 |
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□ 2010년
※ 서수원-오산-평택 고속도로 2010년 11월
개통으로 분석자료 없음
□ 2011년
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구분 |
D-2(2.1) |
D-1(2.2) |
|
정체시간 |
12:00~23:00 |
06:00~09:00 |
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고속도로 |
1시간 20분 |
1시간 5분 |
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우회도로 |
57분 |
59분 |
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단축시간 |
23분 |
6분 |
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□ 경부고속도로(양재～안성) 귀경길은 일부구간(안성～오산)의 정체로 고속도로와 우회도로간 소통상태가 큰 차이가 없는 것으로 분석되었다.
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우회도로 ①번 |
우회도로 ②번 |
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□ 2010년
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구분 |
D(2.14) |
D+1(2.15) |
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정체시간 |
15:00~21:00 |
21:00~22:00 |
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고속도로 |
49분 |
43분 |
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우회도로 |
55분 |
49분 |
□ 2011년
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구분 |
D(2.3) |
D+1(2.4) |
|
정체시간 |
12:00~24:00 |
20:00~24:00 |
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고속도로 |
1시간 14분 |
1시간 3분 |
|
우회도로 |
59분 |
1시간 1분 |
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□ 2010년
※ 서수원-오산-평택 고속도로 2010년 11월
개통으로 분석자료 없음
□ 2011년
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구분 |
D(2.3) |
D+1(2.4) |
|
정체시간 |
12:00~24:00 |
20:00~24:00 |
|
고속도로 |
1시간 14분 |
1시간 3분 |
|
우회도로 |
56분 |
1시간 1분 |
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□ 중부고속도로(하남～오창) 귀성길은 정체시 국도17호선을 경유하는 우회도로(그림3 : 우회도로 1) 교통상황이 원활한 것으로 분석되었다.
[ 그림 3 ]
ㅇ 하남 천현삼거리에서 국도43호선→국도45호선→국도42호선을 경유하여 양지IC사거리에서 국도17호선을 이용하면 오창IC까지 최대 48분 단축된 것으로 분석되었다.
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우회도로 ①번 |
소요시간 |
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 </o:lock>
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□ 2010년
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구분 |
D-2(2.12) |
D-1(2.13) |
|
정체시간 |
14:00~24:00 |
00:00~11:00 |
|
고속도로 |
2시간 41분 |
2시간 1분 |
|
우회도로 |
2시간 25분 |
1시간 48분 |
|
단축시간 |
16분 |
13분 |
□ 2011년
|
구분 |
D-2(2.1) |
D-1(2.2) |
|
정체시간 |
15:00~24:00 |
00:00~15:00 |
|
고속도로 |
2시간 25분 |
2시간 23분 |
|
우회도로 |
1시간 57분 |
1시간 35분 |
|
단축시간 |
28분 |
48분 | |
ㅇ 국도3호선→국도38호선을 경유하여 일죽IC 인근의 두현교차로에서 국도17호선을 이용하는 우회도로도 이용 가능하나,
국도3호선에서 정체가 자주 발생하는 등 우회도로 소통상황이 좋지 않은 것으로 분석되었다.
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우회도로 ②번 |
소요시간 |
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□ 2010년
|
구분 |
D-2(2.12) |
D-1(2.13) |
|
정체시간 |
14:00~24:00 |
00:00~11:00 |
|
고속도로 |
2시간 41분 |
2시간 1분 |
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우회도로 |
3시간 00분 |
2시간 12분 |
□ 2011년
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구분 |
D-2(2.1) |
D-1(2.2) |
|
정체시간 |
15:00~24:00 |
00:00~15:00 |
|
고속도로 |
2시간 25분 |
2시간 23분 |
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우회도로 |
2시간 39분 |
2시간 4분 |
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ㅇ 하지만, 하남에서 일죽까지 중부고속도로로 이동한 뒤 일죽IC에서 빠져나와 국도 17호선을 이용할 경우
오창IC까지 최대 32분 단축된 것으로 분석되어, 국도 17호선 일죽~오창 구간을 우회도로로 활용하는 것을 고려할 만하다.
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국도17호선 우회도로 |
소요시간 |
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□ 2010년
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구분 |
D-2(2.12) |
D-1(2.13) |
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정체시간 |
14:00~24:00 |
00:00~03:00 |
|
고속도로 |
1시간 51분 |
1시간 9분 |
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우회도로 |
1시간 29분 |
42분 |
|
단축시간 |
22분 |
27분 |
□ 2011년
|
구분 |
D-2(2.1) |
D-1(2.2) |
|
정체시간 |
15:00~24:00 |
07:00~13:00 |
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고속도로 |
1시간 30분 |
1시간 3분 |
|
우회도로 |
58분 |
35분 |
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단축시간 |
32분 |
28분 | |
□ 중부고속도로(하남～오창) 귀경길은 국도17호선→국도38호선→국도3호선을 경유하는 우회도로(②번)에 비해
국도17호선→국도45호선→국도43호선을 경유하는 우회도로(①번) 교통상황이 원활한 것으로 분석되었다.
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우회도로 ①번 |
우회도로 ②번 |
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□ 2010년
|
구분 |
D(2.14) |
D+1(2.15) |
|
정체시간 |
12:00~19:00 |
13:00~19:00 |
|
고속도로 |
2시간 16분 |
1시간 23분 |
|
우회도로 |
1시간 34분 |
1시간 24분 |
□ 2011년
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구분 |
D(2.3) |
D+1(2.4) |
|
정체시간 |
14:00~20:00 |
13:00~23:00 |
|
고속도로 |
2시간 12분 |
1시간 39분 |
|
우회도로 |
1시간 34분 |
1시간 35분 |
|
□ 2010년
|
구분 |
D(2.14) |
D+1(2.15) |
|
정체시간 |
12:00~19:00 |
13:00~19:00 |
|
고속도로 |
2시간 16분 |
1시간 23분 |
|
우회도로 |
2시간 19분 |
1시간 47분 |
□ 2011년
|
구분 |
D(2.3) |
D+1(2.4) |
|
정체시간 |
14:00~20:00 |
13:00~23:00 |
|
고속도로 |
2시간 12분 |
1시간 39분 |
|
우회도로 |
2시간 8분 |
2시간 24분 |
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□ 서해안고속도로(매송～서평택) 귀성길은
국도39호선과 국도82호선을 경유하는 우회도로(그림4 : 우회도로 1) 교통상황이 원활한 것으로 분석되었다.
[ 그림 4 ]
ㅇ 안산 양촌IC에서 국도39호선에 진입하여 화성 율암교차로에서 국도82호선을 이용한 경우,
서평택IC 까지 최대 41분 단축된 것으로 분석되었다.
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우회도로 ①번 |
소요시간 |
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□ 2010년
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구분 |
D-2(2.12) |
D-1(2.13) |
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정체시간 |
11:00~24:00 |
00:00~17:00 |
|
고속도로 |
1시간 8분 |
49분 |
|
우회도로 |
31분 |
30분 |
|
단축시간 |
37분 |
19분 |
□ 2011년
|
구분 |
D-2(2.1) |
D-1(2.2) |
|
정체시간 |
14:00~24:00 |
00:00~20:00 |
|
고속도로 |
1시간 6분 |
1시간 13분 |
|
우회도로 |
31분 |
32분 |
|
단축시간 |
35분 |
41분 | |
ㅇ 화성 율암교차로에서 국도82호선을 이용하지 않고 국도39호과 국도38호선을 이용한 경우,
서평택IC 까지 최대 30분 단축할 수 있는 것으로 분석되었으나,
국도39호선 안중사거리에서 서평택IC까지 신호교차로 구간(약 17km)을 경유하는 것이 단점이다.
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우회도로 ②번 |
소요시간 |
|
|
□ 2010년
|
구분 |
D-2(2.12) |
D-1(2.13) |
|
정체시간 |
11:00~24:00 |
00:00~17:00 |
|
고속도로 |
1시간 8분 |
49분 |
|
우회도로 |
32분 |
31분 |
|
단축시간 |
36분 |
18분 |
□ 2011년
|
구분 |
D-2(2.1) |
D-1(2.2) |
|
정체시간 |
14:00~24:00 |
00:00~20:00 |
|
고속도로 |
1시간 6분 |
1시간 13분 |
|
우회도로 |
34분 |
39분 |
|
단축시간 |
32분 |
34분 | |
□ 서해안고속도로(매송～서평택) 귀경길은 귀성길과 마찬가지로
국도82호선과 국도39호선을 경유하는 우회도로 교통상황이 원활한 것으로 분석되었다.
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우회도로 ②번 |
소요시간 |
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□ 2010년
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구분 |
D-2(2.12) |
D-1(2.13) |
|
정체시간 |
11:00~24:00 |
00:00~17:00 |
|
고속도로 |
1시간 8분 |
49분 |
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우회도로 |
32분 |
31분 |
|
단축시간 |
36분 |
18분 |
□ 2011년
|
구분 |
D-2(2.1) |
D-1(2.2) |
|
정체시간 |
14:00~24:00 |
00:00~20:00 |
|
고속도로 |
1시간 6분 |
1시간 13분 |
|
우회도로 |
34분 |
39분 |
|
단축시간 |
32분 |
34분 | | | 
120117(조간) 설 명절 우회도로 교통상황 분석(첨단도로환경과).hwp
