당시 동인도회사는 조선과의 무역을 적극 추진했다. 1668년 네덜란드 식민지 문서 제255호에는 이때 동인도회사가 조선과의 직교역을 검토했던 기록이 남아 있다. 그리고 귀국한 하멜 역시 경영층에 조선 도자기의 우수성을 알리며 교역을 강력히 주장했다. 네덜란드 동인도회사는 조선과 무역을 위해 1669년 1000톤급 대형 상선인 ‘코레아’라는 배까지 별도로 만들었다. 코레아호는 1669년 5월 20일에 휄링겐을 출항하여 이듬해 1월 19일에 바타비아에 도착했다. 당시 선원은 31명이었다. 배는 조선을 향해 출항대기하고 있었다.
출처: https://www.chosun.com/opinion/specialist_column/2023/05/23/3I3VXCFQIFGQ7MX7L7BEZTGJPA/
강준식 지음 l 출판사 그림씨 l 가격 1만4900원 네덜란드의 동인도회사 소속 선원이었던 헨드릭 하멜(1630~1692)이 쓴 ‘하멜 표류기’는 하멜과 동료 선원들이 조선과 일본에 머무는 동안 받지 못한 임금을 요구하기 위해, 회사에 제출한 보고서입니다. 본래 제목은 ‘바타비아(지금의 인도네시아 자카르타)발 나가사키행 스페르베르호의 불행한 항해’입니다. .
출처: https://www.chosun.com/national/nie/2026/06/01/TGOV7GMSJVEJVJMZBEGEGGS56I/
출처 : https://www.chosun.com/opinion/manmulsang/2026/05/03/V2S5M6XKZFE6HJ4NIXRNFOVG3Q/
